针对高速公路互通区的园林绿化项目，结合绿化工程特点提出相应的设计理念，以实现高速公路互通区园林绿化工程的Zui优设计。以下是中亿国际资质代办对高速公路互通区的园林绿化设计理念的解析。

　　一、立体造景,多点观赏

　　互通区绿化景观为立体景观,有别于城市绿地的平面景观,对其景观序列的营造要求大量使用高大落叶乔木、常绿乔木等植物,从高度对比、颜色对比、体量对比等角度着手,将景观从二维上升到三维。设计力争做到“用色差体现高速公路绿化的丰富性,用高差展现高速公路绿化的层次性;用体量大小突出景观的主次,用位置分布凸显绿化的形式”

　　二、四季常绿,三季有花

　　针对高速公路互通区的园林绿化设计,需重点考虑因冬季跨度长引起的缺少冬季景观问题,应大量选用抗寒性强的树种、常绿树种及冬季观干树种,从而确保冬季景观的饱满性,并根据植物的观花期、观叶期及观果期的不同,合理搭配树种以保证四季连续观景。

　　三、结合地域,突出特点

　　依据互通区所在地域位置及植被情况,可以把互通区地域归纳为3类,分别是穿越城镇型、穿越田野型和穿越林区型。设计充分考虑到互通区景观与周围环境及地域特色的结合。充分体现出3种类型的不同特点,做到与农田、防护林、城镇远郊区的和谐统一。同时,要有效地利用场地内无规律的排水势,针对场地高程差不等这一现象重点设计,力争做到顺势造景,合理间植。

　　四、匹配环境,和谐生态

　　设计遵循可持续发展和适地适树原则,在选用乡土树种的同时,适当引进适应性强、观赏性佳、长势良好的驯化品种。坚持绿化与防护并重的原则,广泛选用耐干旱、耐盐碱、抗病虫害强、防风固土性强、耐粗放管理的植物品种。

　　五、粗放管理,长效观景

　　设计中将城市园林与野外造林的优点进行整合,从而做到:“绿化植物和野生植物共生,实现零养护;高大乔木与野花野草共存,实现零管理”。

　　高速公路互通区的园林绿化设计还有考虑到工程造价，植物间疏密结合、张弛有度,营造出“密不透风、疏可跑马”的景观氛围,在保证景观效果的前提下降低工程造价。

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